ロータリー スプライン

平行キースプライン -このタイプは、等間隔の歯があり、側面が真っ直ぐです。 シャフト上の歯は、回転軸から半径方向外側に測定したどの点でも等しい歯の厚さを持ちます。 逆に、内部平行スプラインには、対応する直線状のスペースがあります。 このタイプのスプラインは、キーがシャフトと一体であり、円周上に等間隔に配置されている点を除いて、キー溝ドライブに似ています。 パイロット機能は、シャフトの外径と内部スプラインの外径、または内部スプラインの内径とシャフトの短径でありえます。 フィットの種類は 1) 永続的です。 2) 負荷がかかっていないときにスライドする。 3) 負荷がかかるとスライドします。 はめあいと公差の種類については、SAE ハンドブックに記載されています。

インボリュートスプライン -繰り返しますが、このタイプには等間隔の歯がありますが、側面は真っ直ぐではありません。 歯は歯車の歯と同じようにインボリュート形状になっています。 歯は歯車の歯と同じ比率ではありません。 彼らは身長が低いです。 この切り取られた高さとインボリュート形状の側面の組み合わせにより、より大きな強度が得られます。 平行キー スプライン ドライブに見られるような、歯の根元に鋭い内側の角はありません。 代わりに、フィレット半径を通じてスムーズな移行が行われます。 これにより、これらの領域で疲労亀裂が発生する可能性が減少します。 インボリュート スプラインには、フラット ルート サイド フィット、フィレット ルート サイド フィット、および大径フィットなど、いくつかの種類があります。

クラウンスプライン -これらのスプラインは通常、インボリュートです。 フラット ルート、フィレット ルート、または大径フィットを使用できます。 このタイプのスプラインの目的は、シャフトと嵌合部分の間の角度のずれを許容することです。 これは、雄歯に「クラウンを付ける」ことによって実現されます。 歯には（通常）、スプラインの歯幅の中心線の周りに対称的なクラウンがあります。 この中心線で、歯の厚さは最大になります。 端に向かうにつれて、歯の厚さは徐々に減少し、各端面で最も薄い部分が生じます。 歯の厚さはピッチ直径で測定されます。 通常、スプラインの外径もクラウン状になっており、最大直径は最も厚い歯の厚さと同じ位置に発生し、各端面に向かう設計のずれに比例して減少します。 メススプラインには通常、クラウンがありません。

鋸歯状 -非インボリュート歯形のスプラインです。 雄の細部の歯は夾角の形状をしており、雌の鋸歯状部分には同じ夾角のスペースがあります。 セレーションは通常、インボリュート形状では強度が上がらない小径のドライブで使用されます。 歯は単純な夾角形状であるため、小さな円周でより多くの歯を使用でき、接触面積が大きくなります。 セレーションは、機器の駆動装置やバルブ シャフトなどに使用されます。 規格は SAE、JIS、DIN にあります。

ロータリースプライン -これらは、平行またはインボリュート歯の形状のいずれかになります。 ロータリー スプラインには特定のリード角とねじれ角があります。 これらのスプラインはいくつかの用途に使用されます。